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对于2014年重卡的总体销量，周银朝指出，2014年的政策法规实施会对重卡市场产生很大影响，市场的基本走势将取决于国IV的实施时间。“如果2014年1月1日全面实施国IV的话，那么2014年重卡销量将会降到72万辆左右。如果是2014年7月1日实施国IV，那么2014年上半年重卡需求将会有一个大的增长，全年销量会提升到80万辆左右。”

陕汽销售公司总经理周银朝预计2014年重卡销量有望提升到80万辆

“尽管2014年重卡市场会受到国IV全面实施、油价上涨、铁路运力调整等一系列不利因素的冲击，但几个细分市场，如工程车、天然气卡车市场仍将持续增长，甚至会出现爆发式增长，因此，根据ARIMA模型预测以及细分市场的走势判断，2014年中国重卡市场销量将同比上升9.5%左右，达到81万辆。”集瑞联合卡车副总经理唐钢这样说道。

而福田汽车对2014年的重卡市场预测更是乐观，据福田戴姆勒汽车总裁吴越俊介绍，2014年重卡市场保守估计也将增长10%。

一汽、东风、北奔：对2014年中重卡市场保持谨慎

和上述几家企业观点不同的是，一汽解放、东风和北奔这三家卡车制造企业，对2014年的中重卡市场有明显不同的看法。

“2014年宏观经济仍将持续发展，GDP增速预计7%-8%，尽管城乡一体化建设、民生工程建设投资等因素拉动车辆需求，而且各地黄标车的更新契机也将带动新的车辆更新，但是，国IV排放的全面实施将导致需求的波动，环境治理以及经济结构的调整也将抑制资源需求；此外，在2013年车辆更新透支严重的情况下，2014年车辆更新的需求也将大幅减弱。”一汽解放销售公司总经理荆青春对2014年的中重卡市场并不是很看好，他认为2014年中国中重卡的总需求在90万辆左右，较2013年下滑13%。

基于对宏观经济和市场的分析，东风商用车有限公司总经理黄刚认为，2013年国四实施，透支了来年的中重卡需求约5万辆，因此，2014年中国中重卡的需求量将在100万辆左右，较2013年的105万辆销售总量下滑5%。“在这100万辆中，中重卡需求结构将发生变化，总体上朝着更加环保、智能和高端的方向发展。”

东风商用车有限公司总经理黄刚认为2013年已透支了一部分中重卡需求

 

而北奔重汽的相关负责人也分析说，2014年重卡市场将出现下滑，但利好与利空因素同时并存。“无论是市场更新换代的需求，还是对黄标车治理力度的加大，包括城镇化建设以及物流高速发展，都为重卡发展带来了良好的环境。综合来看，我们判断2014年重卡市场仍然有70万辆左右的需求。”